Радиально-упорные шарикоподшипники
| Наименование | Внутренний диаметр, мм | Заказ |
|---|---|---|
| Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники и радиально-упорные шарикоподшипники для комплектного монтажа | 10 - 200 мм | Заказать |
| Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники | 10 - 85 мм | Заказать |
| Шарикоподшипники с четырехточечным контактом | 30 - 200 мм | Заказать |
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
Благодаря наличию угла контакта, эти подшипники могут воспринимать значительные осевые и радиальные нагрузки в одном направлении. Их конструкция такова, что при применении радиальной нагрузки, возникает осевая составляющая сила, в связи с чем, должны использоваться либо два противоположных подшипника, либо комбинация из более чем двух подшипников.
Так как жесткость однорядных радиально-упорных шарикоподшипников может быть увеличена за счет предварительной нагрузки, они часто используются в главных шпинделях станков, где необходима высокая точность работы.
Радиально-упорные шарикоподшипники серии HPS™
По сравнению со стандартными радиально-упорными шарикоподшипниками, подшипники данной серии имеют свойства большей грузоподъемности, большие скорости и высокую точность универсальной установки. Формованные полиамидные сепараторы являются стандартом для типа HPS.
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
По сути, это компоновка двух, установленных «спина к спине» однорядных радиальноупорных шарикоподшипников, при этом их внутренние и наружные кольца соединены.
Подшипники могут воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях, а также имеют хорошую способность восприятия момента. Этот тип используется в качестве подшипника с фиксированной опорой. Подшипники поставляются со штампованными стальными сепараторами.
Шарикоподшипники с четырехточечным контактом
Эти подшипники имеют внутреннее кольцо, разъемное в радиальном направлении, состоящее из двух частей. Их конструкция позволяет одному подшипнику воспринимать значительные осевые нагрузки в любом направлении. Угол контакта этих подшипников составляет 35°, что обеспечивает высокую осевую грузоподъемность.
Этот тип подходит для восприятия чистых осевых нагрузок или комбинированных нагрузок, где большей является осевая нагрузка. Подшипники поставляются с механически обработанным латунным сепаратором.
Рекомендации при использовании радиально-упорных шарикоподшипников
При жестких рабочих условиях, где скорости и температуры приближены к своим предельным значениям, смазка ограничена, а вибрация и мгновенная нагрузка высоки, такие подшипники не могут использоваться, особенно, с некоторыми типами сепараторов. В таких случаях, пожалуйста, проконсультируйтесь у специалистов NSK.
Если нагрузка на радиально-упорный шарикоподшипник становится слишком низкой, или если коэффициент осевой и радиальной нагрузок подшипников для комплектного монтажа превышает ‘e’ (значение е дано в таблицах подшипников) во время работы, появляется проскальзывание между шариками и дорожкой качения, что может привести к повреждениям.